【小草视角】雅西高速拖乌山双螺旋隧道，世界公路建设的奇迹

京昆高速雅西段穿梭在崇山峻岭之间，翻越了拖乌山、泥巴山等5座山，翻越拖乌山的段落每向前延伸1公里，平均海拔高程就将上升7.5米，从700米一直爬升到2200米。它还跨越了青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，是公认的国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大的山区高速公路之一。

拖乌山双螺旋隧道堪称世界公路建设的奇迹。这段51余公里长的路，垂直高差达1518米，两次跨越同一个地震带，堪称“魔鬼中的魔鬼路段”。为克服高差影响，设计者巧妙的采用“双螺旋隧道”，让汽车在大山肚子里盘旋，解决了较短水平距离中攀爬足够的高度落差，至今也是独一无二的设计。”双螺旋隧道”由干海子螺旋隧道起始。进入隧道后，感觉车辆顺着路标一直朝左，当”重见天日”的时候，已经驾车爬升了近200米。再入另一个螺旋隧道铁寨子1号隧道，继续攀爬100多米后，我们已经顺利穿越拖乌山。连接双螺旋隧道的干海子特大桥，用钢筋铁骨高调地征服了拖乌山。干海子特大桥是目前最长全管桁结构设计梁桥，特大桥总长1811米，跨径为44.5米和62.5米，宽度24.5米，共36跨，最高桥墩高达110米。

我曾多次经过这处奇迹，可是却没能真的拍下它那令人称奇的全景，一是在高速上不可以停留，二是没有航拍设备，这个奇迹没有航拍很难体现它的精妙与宏伟，我都是车拍，只能算是管窥，身临其境，才能被它震撼，从雅西高速双螺旋隧道看，中国号称基建狂魔是实至名归的。